在桥梁工程中，步履式换步过孔型架桥机的首跨（桥台跨）架设需结合桥台结构特性与设备工艺特点，通过精细化操作确保施工安全与精度。以下从关键工序展开说明：
一、桥台基础预处理与设备定位
桥台顶面需采用钢板或混凝土垫块找平，确保平整度误差≤3mm，避免架桥机支腿受力不均。首跨架设前，需在桥台背墙预埋精轧螺纹钢锚栓，用于固定架桥机后支腿，锚固力需通过现场抗拔试验验证。同时，在桥台前方 2m 处铺设 20mm 厚钢板作为辅助支撑点，配合架桥机前支腿形成三角形稳定支撑体系。
二、架桥机姿态调整与过孔准备
架桥机就位后，需通过液压系统调整前、中、后支腿高度，使主梁纵坡与设计桥面坡度一致（误差≤0.3%）。采用 “先宽后窄” 的转换策略：三号柱通过折叠机构由宽式支撑转为窄式状态，走行轮组内摆至轨道中心，穿入定位销锁定。此时需同步检查各支腿油缸压力，确保偏差≤5%，防止主梁扭转。
三、首跨梁体吊装与喂梁控制
运梁车将箱梁运至架桥机尾部后，采用 “双机抬吊 + 同步纵移” 工艺：前起重小车吊起箱梁前端，运梁车与架桥机以≤5m/min 的速度同步前移，待箱梁后端进入后起重小车吊点范围后，双小车协同提升至距支座顶面 1.5m 高度停稳。此时需监测运梁车前端压力变化，通过底车承重自动均衡系统动态调整支腿油缸压力，防止车辆倾覆。
四、桥台跨稳定性强化措施
箱梁落位前，在桥台背墙与架桥机后支腿间增设 10t 级链条葫芦斜拉保护，形成冗余支撑。支座安装时采用 “定位钢板 + 楔形垫块” 组合，确保梁体纵横向偏差≤5mm。完成首片梁架设后，需立即将架桥机中支腿前移至已架梁前端，通过刚性横联与桥台背墙连接，形成 “三点一线” 稳定结构。
五、特殊工况应对策略
若桥台后方路基承载力不足，可采用 “分层填筑 + 土工格栅” 进行加固，确保运梁车通行时沉降≤10mm。对于斜交角度＞15° 的桥台，需调整前支腿横向位置，使支腿中心线与桥台盖梁法线重合，避免架桥机侧向受力。施工全过程需通过全站仪实时监测主梁挠度，控制变形量≤L/400（L 为跨径）。
该工艺通过桥台预处理、设备姿态精细化调整、双机协同吊装及动态稳定控制，系统解决了首跨架设中支腿锚固、荷载转移、结构抗倾等核心问题，为后续标准跨施工奠定基础。施工时需严格执行 “三检制”，重点核查支腿锚固扭矩、油缸压力及梁体线形，确保首跨架设质量满足设计要求。
